友人一个电话， ，，，， ，，可以带我去参观学习一家车位有近百人的制衣厂， ，，，， ，，看看他们都在生产些什么款式， ，，，， ，，生产管理有什么独到之处， ，，，， ，，这正是我想了解的 。 。。。。。
火速安排好行程， ，，，， ，，虽然已经快到中午， ，，，， ，，机会难得， ，，，， ，，还是马不停蹄的赶往目的地 。 。。。。。到达目的地时， ，，，， ，，友人已经在那里等待 。 。。。。。匆匆吃过午餐， ，，，， ，，工厂负责人就带我到工厂参观， ，，，， ，，他们也是做欧美订单为主， ，，，， ，，期间时装是他们的强项， ，，，， ，，在打版车间看到他们的样板， ，，，， ，，工艺还是不错 。 。。。。。
但今年的大环境不好， ，，，， ，，所以订单量不足， ，，，， ，，现在急需外接一些订单来补充 。 。。。。。我特别安排了二十分钟到车位去看， ，，，， ，，同车间管理人员交谈， ，，，， ，，了解他们的工作时间、工资收入、生产产量、工序安排等细节 。 。。。。。由于我们领导想对剪线进行改革， ，，，， ，，所以我特别关注剪线问题 。 。。。。。
在我了解之下， ，，，， ，，他们公司已经没有专门的剪线部门， ，，，， ，，工作都安排在车位由车工剪线， ，，，， ，，因为他们的机器也是自动切线， ，，，， ，，工人车缝过程中也非常清楚那些主要部位需要剪线， ，，，， ，，他们随手就处理了 。 。。。。。为确保剪线没有遗漏或者处理不好， ，，，， ，，他们每个组都会安排一个尾查， ，，，， ，，检查线头， ，，，， ，，进行清理 。 。。。。。当然在最后包装前还有品检人员会进一步控制品质 。 。。。。。
我对此也提出疑问， ，，，， ，，现在车工不是很难招收吗？？ ？？？让车工在车位进行剪线， ，，，， ，，这样不是浪费车工的生产力吗？？ ？？？
工厂的管理人员告诉我， ，，，， ，，其实不然， ，，，， ，，每个工人都是做自己的一道工序， ，，，， ，，他非常清楚他们的接线位， ，，，， ，，如果他们及时处理了， ，，，， ，，对下一道工序来说也是非常有帮助的， ，，，， ，，特别是好多工序都是先锁边再坎车， ，，，， ，，如果锁边尾巴线头没有处理好， ，，，， ，，坎车过程中就会出现线团， ，，，， ，，剪线工在最后剪线过程中就不容易清理干净线头， ，，，， ，，甚至会剪短坎车线， ，，，， ，，后果很严重 。 。。。。。交给车工做， ，，，， ，，就不会出现这种问题了 。 。。。。。
我一听， ，，，， ，，说得在理 。 。。。。。联想到以前我们后整出口装箱都是仓库安排装车， ，，，， ，，仓库人员不熟悉， ，，，， ，，经常出错 。 。。。。。后来领导改革了流程， ，，，， ，，让后整装箱部同事负责自己每天出口装箱事宜， ，，，， ，，效果就很好 。 。。。。。
究其原因， ，，，， ，，就是因为以前装箱部完成后交给仓库装车， ，，，， ，，他们就能下班， ，，，， ，，所以时间控制上就比较散漫， ，，，， ，，箱子的摆放也比较随意不规范 。 。。。。。现在活要自己干， ，，，， ，，大家为了不加班， ，，，， ，，就会在工作室抓紧时间、整齐放置、努力提高工作效率， ，，，， ，，争取早点完成工作 。 。。。。。经过流程的改造优化， ，，，， ，，现在装车过程中都非常有序， ，，，， ，，就是有些时候搬错箱子， ，，，， ，，他们也会第一时间反应过来， ，，，， ，，毕竟这些东西都是他们亲自做过的， ，，，， ，，毕竟装箱装车是工厂的最后一道工序， ，，，， ，，下个环节就是直接面对客户， ，，，， ，，不能出错！
每个公司都有自身的优势和劣势， ，，，， ，，通过对同行的参观学习， ，，，， ，，丰富了自己的见识， ，，，， ，，拓展了自己的视野， ，，，， ，，受益匪浅！
